2012 – Audi A8 Hybrid

Die Leistung eines Sechs-Zylinder-Modell, der Verbrauch eines Vier-Zylinder-Variante: Audi wird ab Serienproduktion des Hybrid-A8 im Jahr 2012. Seine Benziner – ein 2.0 TFSI – und einem Elektromotor zu entwickeln Spitzenleistung von 245 PS und 345 lb-ft (480 Nm) Drehmoment. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt unter 6,4 Liter pro 100 km (36,75 US-mpg). Die Limousine kann mit Geschwindigkeiten von bis zu 60 Meilen rein elektrisch fahren und decken etwa 2 Meilen (3 Kilometer) mit den lokal emissionsfreien mit einer konstanten Geschwindigkeit von 37 mph (60 kmh).

Die Audi-Topmodell ist als hocheffiziente Parallel-Hybrid ausgelegt. Der 2.0 TFSI, der in einigen Bereichen modifiziert wurde, generiert eine Leistung von 211 PS und 258 lb-ft (350 Nm) Drehmoment, die zur Verfügung steht zwischen 1.500 und 4.200 Umdrehungen pro Minute. Der Verbrennungsmotor arbeitet mit einem scheibenförmigen Elektromotor, der 54 PS und 155 lb-ft (210 Nm) entwickelt.

Der Permanentmagnet-Synchronmotor ist in dem Raum in der Regel durch den Drehmomentwandler vor der modifizierten acht tiptronic besetzten montiert. Eine Lamellenkupplung, die in einem Ölbad arbeitet verbindet oder trennt den Elektromotor und die TFSI-Motor. Die Kupplung arbeitet sehr präzise und schonend in allen Situationen. Die äußerst komfortable und schnell schaltende Hybrid-Getriebe leitet das Drehmoment auf die Vorderräder; mit seinem breiten Gang breitete sie trägt zur Effizienz des Audi A8 Hybrid.

Die kurzfristigen Systemleistung von 245 PS (180 kW) und das System Drehmoment von 345 lb-ft (480 Nm) sorgen für hohe agile Performance. Der Audi A8 Hybrid erreicht 60 mph in 7,4 Sekunden aus dem Stand und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 146 Stundenmeilen (235 Stundenkilometer). Sein Kraftstoffverbrauch im EU-Zyklus beträgt weniger als 6,4 Liter pro 100 km (36,75 US-mpg), und die CO2-Emissionen unter 148 Gramm pro km (238,18 g / Meile).

Der Audi A8 Hybrid kann bis auf 60 mph rein fahren auf Strom und hat eine Reichweite von bis zu zwei Meilen (drei Kilometer) konstant bei 37 mph (60 kmh). Dies gibt dem Fahrer die Wahl zwischen drei Modi: Der EV Kennfeld vorrangig mit dem elektrischen Antrieb, während die D-Modus effizient steuert sowohl den Motor und Elektromotor. Die S-Modus und die tiptronic Tor sind für eine sportliche Fahrweise ausgelegt. Die Hybrid-Limousine hat fünf Betriebszustände: mit dem TFSI-Motor allein mit elektrischem Antrieb oder nur in Hybrid-Modus; Erholung und Steigerung sind ebenfalls möglich. Zwei Displays zeigen dem Fahrer alle Betriebsarten im Detail.

Die Lithium-Ionen-Batterie, die 81 £ (38 Kilogramm) wiegt, wird in einem Crash-Schutz-Bereich in den Kofferraum. Es bietet 1,3 kWh nominaler Energie und bis zu 40 kW Leistung. Zwei verschiedene Methoden sind an der Luft abkühlen der Batterie verwendet, je nach Bedarf: mit Luft aus dem Fahrgastraum durch einen Ventilator geblasen und über einen separaten Kühlkreislauf gekoppelt, um die automatische Klimaanlage. Die Batterie ist somit innerhalb der Temperatur-Fenster erforderlich, damit es seine volle Potential über einen weiten Bereich zu erfüllen gehalten. Der Elektromotor und das Kompakt-Elektronik, die als Controller zwischen dem Elektromotor und die Batterie dienen sind wassergekühlt.

In visueller Hinsicht ist der Audi A8 Hybrid durch subtile Details aus. Die zehn Speichen der Leichtmetallfelgen – mit einem Durchmesser von 18 Zoll als Standard-und 19 Zoll als Option haben – erinnern an Turbinenschaufeln. Der Körper verfügt über Hybrid-Abzeichen, und Arctic Silver ist eine exklusive Lackierung erhältlich. Die Metallic-Lackierung, Drei-Zonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer und das BOSE Sound-System sind serienmäßig.

Dank der Marke Ultra-Leichtbau Know-how, das Audi A8 Hybrid eines der leichtesten Limousinen in seiner Kategorie sein. Seine ASF (Audi Space Frame) Körper ist komplett aus Aluminium, während die B-Säulen der hot-förmig, ultra-hochfestem Stahl sind. Einem Gewicht von nur 509 £ (231 Kilogramm) sind es etwa 40 Prozent leichter als eine vergleichbare Stahlkonstruktion.