Der Neue Ferrari 2011 458 Challenge-Rennwagen

Der neue 458 Challenge, die flankieren den F430 Challenge in der Ferrari Challenge Trofeo Pirelli in der Saison 2011 ist das fünfte Modell von Ferrari in seiner Ein-Marken-Weltmeisterschaft, die im nächsten Jahr, um eine neue Asien-Pazifik gehören wird verwendet Serie.
Kommen nur wenige Monate nach der IAA in Frankfurt Präsentation des 458 Italia, auf denen sie beruht, führt die 458 Herausforderung eine Reihe wichtiger Änderungen, um es zum Wettbewerb anzupassen.

Im Zuge der intensiven Entwicklung Sitzungen in Honen der 458 Challenge für die Strecke beteiligt sind, gelang es den Ingenieuren, das Auto Rundenzeit in Fiorano von zwei Sekunden über der des Vorgängers, was einen neuen Rekord von nur 1’16 .5 “zu verbessern. Ebenso beeindruckend ist die Höhe der seitlichen Grip das neue Auto erzeugt – bis zu 1,6 g.

Die Direkteinspritzung 4497 ??ccm V8 bleibt streng in der Produktion optimieren, mit einer Leistung von 570 PS bei 9.000 Umdrehungen pro Minute. Das heißt, Änderungen an der Getriebeübersetzung und Kalibrierung von seiner Doppelkupplungsgetriebe F1-Getriebe wurden unternommen, um ein höheres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu garantieren. Die 458 Challenge ist auch mit der E-Diff elektronische Differenzialsperre bereits auf dem Straßen-Version, eine Premiere für Ferrari Track-only Autos beschäftigt ausgestattet.

Bedeutende Arbeit wurde auch in Schneiden Gewicht des Autos gegangen. Dies sowohl auf der Außen-und Innenbereich mit Ferrari-Ingenieure konzentrieren sich insbesondere auf die Verringerung der Dicke der Karosserie-Panels und zur Verwendung von leichten Materialien wie Kohlefaser und Lexan konzentriert.

Der neue 458 Herausforderung hat auch eine spezielle Fahrwerksabstimmung mit massivem Aluminium Buchsen, steiferen Federn, Single-Rate-Dämpfer, Mitte-Mutter 19 “Racing Felgen, größere Dimension Pirelli Slicks und eine Bodenfreiheit von 30 mm rundum abgesenkt. Es ist auch wenig Grip und hohe Leistung für trockene Oberflächen – ausgestattet mit der neuen Generation Brembo CCM2 Bremsen, die auf der 599XX debütierte, sind Ferrari extreme Versuchslabor Auto, und das mit einem ABS-System, das in zwei Konfigurationen Features integriert.